Folgt mir mal nach www.anomalies-unlimited.com/Denver_Airport.html

Da hätten wir noch was schönes in Bezug auf NEW-WORLD-ORDER-Verschwörungen.

Leider ist das Bildmaterial nur suboptimal und der Text etwas kompliziert geschrieben, aber vielleicht kommt mal jemand an dem Flughafen vorbei und kann Abhilfe schaffen.

Hier auch nochmal das ganze als Film www.horribile-dictu.de/2007/05/19/denver-airport-conspiracy/

Die Bilder im Flughafen sind ja echt klasse, wer da die Botschaft nicht erkennt, der ist selber schuld.

Interessant ist wirklich wie viel verschiedene Baufirmen an dem Flughafen gearbeitet haben, da wollte wohl jemand nicht, das eine einzige Firma über alles bescheid weiss. Auch die Masse an Baumaterial, die dort bewegt wurde ist sehr aufschlussreich. Es war 1/3 der Erdmassenbewegung erforderlich wie beim Bau des Panamakanals, der wirklich ein Mammut Projekt war, aber eigentlich ist der Flughafen sehr klein. Die Baukosten sind ebenfalls von 1,7 Milliarden Dollar auf 4,8 Milliarden Dollar gestiegen.

Das legt doch den Verdacht nahe, das die sehr stark missgewirtschaftet haben oder das unter dem Flughafen noch etwas gebaut wurde. Das wäre doch eine ideale Tarnung für eine Untergrundbasis, eine Flughafen oder drauf. Das ist eine tolle Anbindung an die Infrastruktur.

Hier schon mal ein Grund, warum ein Teil der Kosten in die Höhe geschossen ist. In Deutschland nennt man das einfach "Pfusch".

www5.in.tum.de/lehre/seminare/semsoft/un...n_02/denver/website/

Nein mal im Ernst, das setz ich jetzt nur mal mit rein, damit Aussenstehende mal knapp informiert sind um was es eigentlich geht.

"Ortswechsel: Denver International Airport. Auf den ersten Blick ein Flughafen wie jeder andere auch, oder etwa doch nicht? Beim genaueren Hinsehen ergeben sich nämlich frappierende Auffälligkeiten. Nicht nur, dass er in einer - mit einer Autostunde Fahrt zur Stadt Denver - sehr abgelegen Gegend liegt, auch gibt es in diesem Gebiet sehr viele TurbulenzenNoch auffälliger sind die Fakten rund um den Bau dieses Dreh- und Angelpunktes der US-Luftfahrt: Zwischen 1990 und 1995 errichtete man auf einer riesigen Fläche von 137,5 Quadratkilometern einen neuen Flughafen, der weniger Landebahnen und weniger Flugsteige als der Stapelton Airport hatte. Die Kosten dafür stiegen von anfangs eingeplanten 1,7 Milliarden US-Dollar auf 4,8 Milliarden US-Dollar. Während der Bauphase schließlich wechselte man in kurzen Abständen die eingesetzten Baufirmen, so dass heute eigentlich keiner mehr den Gesamtüberblick inne hat - außer einer: Henry Kissinger, der über die Jahre die oberste Bauaufsicht genoss. Doch Robert Spengler konnte noch mehr Kuriositäten ans Tageslicht befördern: Neben der großen Komplexität der Gebäude gab es auch zahlreiche Bauabschnitte, die abgesenkt wurden. Im Klartext bedeutet dies, dass fertige Gebäudeteile offiziell wieder zugeschüttet wurden. Die Erdmassenbewegung betrug etwa ein Drittel vom Bau des Panamakanals. Eine stolze Leistung für einen einfachen Flughafen - oder ist da etwa doch mehr vorhanden?


Ein Blick ins Innere bringt den Zuschauer erst einmal die „Great Hall“, die Eingangshalle, in der sich auch gleich ein auffälliger Stein mit dem eingemeißelten Datum 19.03.1994 befindet, daneben auch die Inschrift „New World Airport Comission“ sowie Zirkel und Lineal - deutlicher geht es nicht mehr. Auch bei Logen wird der große Tagungsraum „Great Hall“ genannt.

Der Blick schweift weiter durch den Flughafen und bleibt an zahlreichen gigantischen Gemälden hängen. Sehr farbig, getreu dem Motto „Völker, vereinigt euch!“ und „Peace, Happiness, Juhu!“ machen sie einen fröhlichen ersten Eindruck. Doch dieser täuscht beim genaueren Hinsehen: Die versteinerte Gesichter und Kinder in Särgen fallen einem erst auf dem zweiten Blick auf. Ein leidender Eindruck, das Gefühl, dass es alles andere als toll ist, überkommt einen. „Was haben die sich dabei gedacht?“ fragte Robert Spengler in den Raum. Die verantwortlichen Künstler lehnen jeden Kommentar ab. Es handele sich hier um eine „Auftragsarbeit“, mehr wird nicht verraten.

Neugierig sieht man sich weiter um auf den Flughafen, und man wird auch wieder fündig: Seltsame Symbole und Schriftzeichen im Boden, mit denen kein normaler Mensch etwas anfangen kann. Ungereimtheiten über Ungereimtheiten, auf die einige Leute, die vor Ort weiterforschten, eine Antwort gefunden haben. So handele es sich beim Denver Airport um ein gigantisches Zentrum für „Mind Control“, „Menschen werden dort programmiert“, so Robert Spengler, der das Szenario vom einfachen Sachbearbeiter durchkaute, der dort zum Mörder von Person XY avanciert.
Im Untergrund, so sagen einige Quellen, befindet sich zudem eine militärische Untergrundbasis und ein Gefangenenlager - eine Variante, die durchaus im Bereich des Möglichen liegt, wenn man die enorme Bautätigkeit im Vorfeld berücksichtigt. Und auch eine Bekannte von Robert Spengler gibt ihm zumindest einen Indiz dafür, dass da „etwas ist“: „Ich habe gewusst, dass da irgendetwas ist“ äußert sie Robert gegenüber, nachdem sie ein Flug zum Denver Airport führte und sie sich dort eines „komischen Gefühls“ nicht entwehren konnte."

Schon mal folgendes Bild gesehen vom Flughafen Denver?


Was bitte ist das? Doch nicht das was ich gerade glaube zu sehen, oder?

Hab noch was hübsches gefunden bei: jannis.to/daily/uploads/hakenkreuz-haus.jpeg

[img]http://jannis.to/daily/uploads/hakenkreuz-haus.jpeg[/img]

Zufälle über Zufälle, oder?

Hatte unser kleiner Österreicher etwa doch Kontakt zu den "Ariern" ?

Oder die Thule Gesellschaft


Okay ich weiß das es nicht unbedingt zum Thema gehört, doch passen die Puzzelteilchen wieder so schön zusammen...

Nur um mal mit einem Irrtum aufzuräumen:

1) das Hakenkreuz (Swastika) mit der Ausrichtung nach links (Buddha-Figur) ist ein weltweit verbreitetes Symbol für die Sonne (Sonnenrad) und findet sich sowohl im asiatischen als auch europäisschem Raum, z.B. auf keltischen Kirchen, und ist in seiner Bedeutung völlig harmlos.

2) das Hakenkreuz (Swastika) mit der Ausrichtung nach rechts (Gebäude-Bild) ist dann das, welches nichts gutes verspricht. Schon interessant, das sich Architekten keine Gedanken über den Grundriss ihrer Entwürfe machen oder will man irgendwelche Aussagen damit treffen

Das mit der Gebäudeausrichtung ist gewollt! Guck Dir doch das Pentagon an...Stadtpläne von US Städten wie Washington...
Es gibt so viele Beispiele - wobei im Beitrag mit den Bildern der Vergleich angestellt werden sollte ob nur nach links oder rechts ausgerichtet.
Kam wohl nicht so rüber...

Ich frage mich, ob die Architekten mit dem Grundriss wirklich etwas aussagen wollen. So erreicht man doch niemanden, und um jemandem ein geheimes Zeichen oder sowas zu geben, muss man ja kein Hakenkreuz bauen...

@ Tock

Guck Dir bitte mal alles über zeichen von geheimbünden an, insbesondere hier erstmal die Freimaurer, anschließend wirst Du vollkommen automatisch auch auf andere stoßen.
Da gibt es dann nicht nur bauliche "Zeichen" sondern auch verbale und visuelle Zeichen, geheime Handzeichen usw.
Das hat insgesamt schon einen zusammenhang und wird sicherlich in der Hauptsache von den verstanden die es auch wirklich verstehen sollen.

Daran läßt sich aber auch sehen, wie blind wir teilweise durch die Welt laufen und solche Veränderungen erst mitbekommen, wenn man darauf hingewiesen wird.