Ich war lange nicht mehr hier unterwegs und stelle erstaunt fest, dass es hier noch keinen Thread zu dem Flugrouten-Skandal beim BBI gibt. Sind wohl wenig berlin-Brandenburger unterwegs hier?!

Also:
Entscheidungen die zugunsten des Standortes Schönefeld getroffen wurden, lagen u.a. künftige Flugrouten zugrunde, die im Süden berlins an der Stadt vorbei über wenig besiiedeltes Gebiet führen sollten. - U.a. über den ort Blankenfelde hinweg. Die Blankenfelder (und Einwohner anderer Gemeidnen) haben darauf hin teure Schallschutzmaßnahmen finanziert bekommen (neue Fenster). Die Grundstückspreise gingen in den Keller und man konnte seeeeehr billig kaufen.

Jetzt sollen auf einmal die Flugrouten der beiden parallel verlaufenden Lande- und Startbahnen um mehr als die vorgeschreibenen 15 ° voneinander abknicken:
Flugzeuge, die ein Ziel im Norden und Osten ansteuern knicken demnach um 45 ° ab und werden in geringer Höhe über SEHR dicht besiedeltes Gebiet geführt, u.a. über die Südwest-Bezirke Berlins.

Man hört, dass die Airline-Lobby das so möchte, weil andere Flugrourten weitere Strecken und damit höheren Kerosinverbrauch mit sich bringen.

Die Grundstückspreise von Blankenfelde gehen gerade wieder - wen wundert´s - nach oben. der Ex-Bürgermeister von Blankenfelde ist vertreten in dem Gremium, das über die Flugrouten entscheidet.

der Regierende Bürgermeister von Berlin soll bereits vor Jahren sein Grundstück in berlin-Lichtenrade - über das jetzt die vielen Flieger hinwegziehen sollen - verkauft haben. rechtzeitig bevor hier die Grundstückspreise sinken...

Vorsicht: ich habe die Informationen nicht überprüft aber es gibt das wieder, was man sich hier in der Region so erzählt...

Das klingt nicht so dringend nach Zufall, eher nach sehr guter Absprache im Vorfeld.
Solche Anträge werden ja immer Jahre im Vorfeld getroffen, also kann man sich in Ruhe absprechen würde ich mal behaupten.

Aber sag mal, welche Funktion hatte denn dieser Ex-Bürgermeister in der Sache - wäre er als Bürgermeister selbst in dem Gremium gewesen das die Flugrouten erarbeitet??

interessant wäre es doch mal den Grundstück spekulanten auf die Finger zu sehen oder?Ich denke mal das es hier gaaaaaaanz dolll nach "kölschen Klüngel riecht!"

Da könnte der Bürgermeister nutzen aus den Informationen gemacht haben. Die Planung für solch ein Projekt ist meist Jahre vorher gemacht worden. Ist natürlich schwer nachzuweisen, ob das nun absichtlich gemacht worden ist. Wer weiss, vielleicht war der Bürgermeister auch nicht der einzige, wenn man mal tiefer nachforschen würde?

Das es nützen würde ist ja da gar nicht mehr die Frage, mich interessiert ob er bei der Planung etwas zu sagen hatte, denn dann kann der Nachweis blind erbracht werden das er Insiderwissen genutzt hat um sich im Amt zu bereichern.
Das sollte jeder Drittsemester Jura hin bekommen.

Also, das sind alles völlig unüberprüfte und komplett unwahre Informationen. Das Problem: Der Flughafen BBI ist auf einem völlig ungeeigneten Standort gebaut worden. Wie und wo immer man von dort auch losfliegt: man muss immer über dicht besiedeltes Gebiet fliegen. Blankenfelde-Mahlow ist zudem eine dicht besiedelte kleine Stadt mit 25 500 Einwohner. Weniger dicht besiedelt ist es nur auf einem unbebauten Band zwischen Mahlow und Lichtenrade. Mahlow muss auf der Nordbahn schon zwingend bei den Landungen in Höhen von 300 bis 200 Meter überflogen werden; ebenso Blankenfelde auf der Südbahn. Und zwar 335 Mal am Tag bei Ostwind. Wenn man über dieser Stadt auch noch startet, dann ist es für die Menschen dort absolut krankmachend. Die müssten dann, wenn der Lärm nicht verteilt wird, umgesiedelt werden, aber dafür fehlen die Milliarden, die das kosten würde. Außerdem will die Flughafengesellschaft möglichst viele Flugzeuge von den Pisten aus starten und landen lassen. Das geht nur, wenn unabhängig parallel gestartet und gelandet werden kann. Nach den Regeln in der Internationalen Luftfahrt muss dann aus Sicherheitsgründen in dieem Fall beim Start um 15 Grad abgeknickt werden. Was den Schallschutz angeht: Bislang hat der Flughafen erst 1500 Häuser umgerüstet, von den 25 500, die er umrüsten muss. Die Maßnahmen sind so skandaliös mies geplant, dass die Betroffenen die Firmen gar nicht an ihre Häuser heranlassen. Dennoch: Da ja sowieso zwingend auf der Geradeaus-Strecke der Landeabflug abgewickelt werden muss, hat bisher noch kein einziges falsches Objekt Schallschutz bekommen. Und was die angebliche Routenführung angeht: Da haben die Politiker bewußt gelogen, um den Widerstand der Menschen gegen das Projekt BBI gering zu halten. Seit 1998 weiß man bereits, dass man eigentlich gar nicht geradeaus fliegen will. Die Gegner und Kläger gegen den BBI, wie zum Beispiel ich, wissen das schon Jahre, aber die Presse hat die Wahrheit über den BBI nicht berichtet. Und mit den Bürgermeistern läuft auch so einiges durcheinander. Der ehemalige Ortsbürgermeister von Blankenfelde war lange Jahre ehrenamtlicher Vorsitzender der Fluglärmkommission (FLK). Die FLK hat erbärmlich wenig Macht. Die Deutsche Flugsicherung, die die Routen ausarbeitet, muss sie lediglich anhören, kann aber machen, was sie denkt. Bei dem ehemaligen Ortsbürgermeister handelt es sich um einen 72jährigen, netten alten Herren, der da ein Ehrenamt hatte. Wir in Blankenfelde-Mahlow sind gesundheitlich so bedroht, dass uns unsere Grundstückspreise nicht wirklich vordergründig interessieren. Häuser und Wohnungen in unserer schönen kleinen Stadt waren zeitweise nicht billig. Wir leben hier gerne. Dass man den Menschen hier hier in der Region den BBI antut, ist ein mehrtausendfaches Verbrechen. Mafiöse Strukturen haben hier auf Kosten der Menschen viel Geld gemacht. Darin verstrickt sind bestimmte Kreise in Politik, Wirtschaft und in den Medien. Darüber sollte man sich einmal informieren, statt diese absoluten Fehlinformationen auch noch ins Netz zu stellen. Jetzt stehen alle nach jahrelangem Wegsehen vor einem kompletten Desaster.

Hy Sigi, ich verstehe deinen Zorn.