@Denkelite:
Moin aus dem Norden!

Wo so ungefähr wohnst Du denn? Bayern ist sicherlich etwas grob... Hast Du Fotos gemacht? Bzw. kannst Du welche machen, wenn das nochmal vorkommen sollte? Oder Videos etc.?

Mich interessiert das Thema schon irgendwie, ich kann es nur noch nicht richtig fassen, da die Flieger ja auch irgendwoher kommen müssen/gewartet werden müssten... Hast Du ein Fernglas? Damit müsste man sicherlich Hoheitszeichen, Luftfahrtskennzeichen oder die Airline bestimmen können.

Außerdem ist es sicherlich wichtig, ob Du grundsätzlich ein einer Luftkorridorzone lebst oder nicht - der Himmel ist für Verkehrsflieger ziemlich geordnet... Abweichungen davon (vor allem X-förmig quer) sind eher verdächtig.

Moin!

Ich bin gestern (09.02.) von Südholstein über HH, Bremen auf der A1 bis in die Nähe von Vechta gefahren - morgens ein Blick aus dem Fenster: Wolkenlos, Sonnenschein, drei Kondesstreifen im Osten (lang, aber dünn). Während meiner dann folgenden Autofahrt stellte ich fest, dass die Kondensstreifen stetig mehr wurden...

Aber: Interessant ist auch, dass ich aus HH, aus Bremen und aus Vechta immer die gleichen Kondensstreifen sehen konnte, die sich in der Entfernung zu mir nicht wirklich veränderten (die Richtung schon, da ich ja auch der A1 einen Bogen durch Norddeutschland fahre).

Was heißt das nun?

=> Die Kondensstreifen waren verdammt weit(!) weg von mir!!! Ich würde mal sagen, dass sie über Göttingen oder Hessen standen (Luftraum Frankfurter Flughafen?)...

Also muss ich annehmen, dass man sich regelmäßig täuscht, wenn man (z.B. wie Michael) sagt, dass "über Oldenburg" Flugverkehr herrscht! Wenn also die Flieger nicht direkt über einem sind, können sie sehr weit weg sein!

Soviel zur position der Kondensstreifen...

Jetzt zu meinen anderen Beobachten: Es flogen im Laufe des Vormittags ziemlich viele Flugzeuge auf parallelen Bahnen zu den ersten Kondensstreifen und zogen damit weitere (spricht aber auch für eine "Luftverkehrsstrasse"). Einige Flieger flogen quer dazu - aber recht wenige in der Anzahl.

Einige Kondensstreifen waren stets sehr kurz (ca. ein, zwei Handbreit am gestreckten Arm hinter dem Flieger), andere (in der Masse) blieben lange am Himmel (ca. 1 bis 2 Stunden), nahmen aber in der Breite nur wenig zu.
Und einige, wenige (so ca. fünf) wurden immer breiter und verwehten zu einer Seite hin, so dass sich eine hauchdünne Wolkenfront bildete - sie sah aus, wie Hochnebelfelder (nur eben vergleichsweise schmal und von Horizont zu Horizont). Nachdem sich einige dieser breiten Streifen überlappten, war im Süden (wie gesagt: Göttingen oder Hessen) eine Wolkendecke entstanden - aber sie liess sehr viel Sonnenlicht durch, weil sie sehr dünn war. Der Himmel im Norden Deutschlands blieb bis auf wenige Kondensstreifen (die sich nach kurzer Zeit auslösten) makellos!

Am Abend fuhr ich die Strecke zurück - die künstlich entstandene Wolkendecke löste sich langsam auf. Alle(!) Flieger, die jetzt noch sehr hoch flogen und deren Kondensstreifen eindrucksvoll von der Abendsonne beleuchtet wurden, hatten nur einen kurzen Schweif hinter sich (ca. zwei Handbreit hinterm Flieger)...

Was sagen mir diese Beobachtungen?!
A) Viele Flieger können einen hauchdünne Kondenswolkenschicht entstehen lassen!
B) Morgens/Mittags gibt es längere Kondensstreifen (warum, weiss ich nicht - ist hier Jemand Meterologe?) als abends
C) Ein "gezieltes" Dichtmachen des Himmels im Schachbrettmuster konnte ich hier im Norden nicht ausmachen
D) Die Entfernung der Kondensstreifen wurde durch mich vollkommen unterschätzt!!! Ich denke, dass sie mindestens 300 Km weit weg waren... bei klarer Luft aber auch kein Problem der Sichtweite...

Hilfreich ist wohl diese Üeberlegung zur Entfernungseinschätzung: Kann ich das Flugzeug sehen? (In Form eines Flugzeuges, nicht als Punkt) Falls ja, ist es wohl max. 30 Km weit weg - sehe ich es nicht, sondern nur den entstehenden Streifen, ist es viiiel weiter weg!

Ich hoffe, das waren hilfreiche Anmerkungen für andere Beobachter!

 

Halt! Ich bin gestern (09.!) gefahren - Du berichtest von heute (10.!)... das kann also sein - heute habe ich nicht auf den Himmel geachtet...

Die Flieger gestern waren definitiv weit weg - und auch nicht über Oldenburg (da bin ich ja vorbeigefahren). Was heute war, weiss ich nicht - Du hast also vermutlich Recht.

Ansonsten kann ich mich auch als Kind (das war so Anfang/Mitte 80er) noch dran erinnern, dass es Kondensstreifen gab, die ewig am Himmel blieben und sich zu kleinen Wolken verformten (lang und milchig dünn). ...aber wenn man nun schon seit 40 oder 50 Jahren angeblich daran rumpfuschft, kann das natürlich auch sein...

hm,... ich bin bei den Chemtrails aber trotzdem ziemlich skeptisch - wo sind denn dann die ganzen Flieger, die das Zeug versprühen? Man müsste dann schon was in den normalen Flugsprit mischen, was nach der Verbrennung im Triebwerk Effekte hervorruft.

Ist hier Jemand Chemiker und kann mal etwas Flugbenzin in seine Bestandteile zerlegen? An den Sprit käme ich über Umwege (LH Technik) wohl heran...

Hallo Leute Hallo Michael
Das ist wohl eine Übung zur Vorbereitung eines Chemischen Kampfeinsatz, würde mich nicht wundern,Ich traue den Militärs alles zu nur mit Klimaschutz hat das nichts zu tun.

hier ein interessantes Video, ich gebe es mal weiter.



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Moin moin,

ich hatte vor kurzer Zeit einen interessanten Bericht zu dem Thema in Fernsehn gesehen nur leider verpeilt diesen aufzunehmen und hochzuladen!

Gottseidank sind andere schneller!

Die Clips sind von einer NANO Sendung aus November 2009 und nehmen in der Einleitung direkt Bezug auf den Wetterbericht vom ZDF!!!





Und hier das ganze noch mal in schriftlicher Form!

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